Начальник станции Кусково
В 1901 году, 15 лет от роду, Петр Милованов поселяется постоянно в Москве и через какое-то время устраивается работать служащим дорог, дослужившись до начальника ж/д станции Кусково Нижегородской железной дороги.
Всю Великую Отечественную войну он прослужил начальником этой станции. Сразу после войны – в 1946 году он ослеп и вышел по инвалидности на пенсию. Так, слепым, он прожил еще 14 лет, делая все по дому: любил ставить самовар во дворе, убирать двор, следить за скотиной. Мало ли забот у хозяина частного дома!
Петр Петрович еще в начале ХХ века работал на узловой станции Кусково Нижегородского ( Горьковского) направления – ныне участка крупной железнодорожной станции Перово Казанского и Рязанского направления, который обслуживает промзону №55 Перово.
Станция Кусково Нижегородского направления была открыта после прокладки в 1870 году железнодорожной ветки, и село Кусково становится дачной местностью. В 1880 году здесь был построен нефтяной завод ( ныне Кусковский химический завод), который находился на земле, смежной с полотном Нижегородской железной дороги.
Затем Кусково застраивалось, развивалось, стало самостоятельным городом Московской области , а в 1960 году вошло в состав Москвы.
Что такое Начальник железнодорожной станции в войну? Это ответственность за пропуск тысяч эшелонов в одну и другую стороны. До 80 поездов в день с эвакогрузами в тыл, или 6-7 эшелонов в час, немыслимый грохочущий поток. Товарняки везли танки, катюши, боевую технику.
Другие эшелоны увозили новобранцев на войну. Отправлялась на фронт и в тыл продукция химического завода, находившегося совсем рядом.
На этой же станции останавливались литерные составы.
Из семейных преданий Миловановых следует, что дед их Петр Петрович встречался и с Лениным во время революции, и со Сталиным во время Великой Отечественной, уже как начальник станции. Это была колоссальная ответственность служащего.
Но не меньшая ответственность была за семью. Когда немец подошел к Москве, жене он сказал однажды: «Эшелоны проходят через переезд. Если немцы подойдут ближе, то пусть чемоданы будут готовы, чтобы прыгнуть на переезде в состав. Улица Покровская, где они жили, была третьей от переезда.
Дед не был на фронте, у него была бронь. Но его передовой была станция Кусково, где он нес ответственность за передвижение важнейших государственных грузов, главных военачальников и воинов Красной Армии.
Он ослеп от неравного перенапряжения. Зрение так и не восстановилось. В 1961 году деда не стало.
Как же сын фельдфебеля царской армии попал в Москву? Мы не знаем, что произошло с его отцом. Но – Петр Петрович, уже, как следует из документов, с 1901 года живет и работает в Москве, и работа его связана с Нижегородской железной дорогой.
В его паспортной книжке есть запись:
"Записан в Алфавит Богородского отделения Московского Жандармского Полицейского управления железных дорог 1 июля 11 дня 1901 года под № 321"